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（中央社記者戴雅真台北26日電）外交部長李大臺東縣關山鎮真人娃娃維今天表示，亮黃燈的邦交國事實上不只一個，「有急迫壓力的確實存在。」
立法院外交及國防委員會上午邀請李大維及相關部會報告「台聖斷交事件之檢討與後續作為」。
有關外媒報導梵蒂岡與中國大陸擬建交，李大維答復民主進步黨籍立委陳亭妃時表示，教廷希望和中國大陸3000萬教民展開福音傳播，這點意願表達非常清楚。
他說，但是梵蒂岡和中國大陸之間的問題非常複雜，除了主教任命權之外，還有其他議題，包括受到拘禁的神職人員，最重要是雙方對於宗教自由的解釋恐怕有非常大差異，（雙方將建交的）報導只是炒冷飯。
李大維表示，「講老實話，這個議題我記得我17年前當政務次長的時候，就已經是沸沸揚揚的議題。」
中國國民黨籍立委江啟臣詢問，現在邦交國中，據說亮黃燈的還有1個，實際上狀況如何？李大維表示，21個邦交國的壓力永遠都在，每個案例不完全一樣，「有急迫壓力的確實存在。」
李大維也說，亮黃燈的事實上不只一個，但不便多說。
江啟臣詢問最穩定的邦交國？李大維表示，很難加以量化式評估。1051226
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局主秘吳國濟表示，桃園捷運公司目前的虧損，是因為機場捷運延後通車所致，理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼，這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。
對於桃捷票價爭議，吳國濟下午接受中央社訪問時表示，桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同，會產生困擾。他強調，這可以透過查票機制與驗票機制解決克服，技術上不會有問題。
他說，況且，從台北到機場之間的20-30公里，搭車民眾不會因為之間的差價，故意逃票。「桃捷以此理由，來統一直達車與普通車的票價，是不合理的。」
吳國濟分析，根據桃捷公司所提供的運量預估資料，普通車的乘客是運量的最大貢獻者，運量佔了整個機場捷運3/4的運量，是機場捷運的命脈，而且，台北到林口區間的票價收入，也佔了4成以上。
他強調，直達與普通車，兩者統一票價，對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客，是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車，去補貼直達車。
吳國濟說，另外，新北市府為了提升機捷運量，提出應該針對普通車全面降價的建議，也是依據機捷股東的身臺東縣鹿野鄉情趣蛋分與角色發言。換言，如果普通車的票價定太高，造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低，造成虧損，桃園市政府是不是要獨立承擔？
交通局也發佈新聞表示，不只為新北市民爭權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，桃園市長鄭文燦，應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾，搭乘普通車的權益。
市府說，新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車，只希望訂定合理票價，創造最大的運量。1051209
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